Моя Эстония

«Сколько ты получишь денег за эту статью? — спрашивает меня, облокотившись на свой видавший виды автомобиль, куражистый Алексей из города Валга, хитро щуря глаза. — Несколько крон всяко заработаешь, пока будешь здесь, в Лухамаа?» Я качаю головой в знак согласия. Да, сколько-то крон я, конечно, заработаю.

«Ну вот, а, думаешь, время тех, кто стоит в очереди, ничего не стоит? Чтобы добраться до границы, приходится в жару без еды стоять по четыре-пять часов... Это тоже работа, — продолжает Алексей. — Вот поэтому я думаю, что этих людей, которые продают места в очереди, тоже нужно понять. Поскольку им, чтобы заработать, больше некуда здесь податься».

В надежде заработать
Мы ведем разговор о бизнесе на очереди, который, как утверждают, процветает на пограничных переходах на российско-эстонской границе. Это не относится к очередям грузовиков, о которых уже много писали и в которых приходится ждать по несколько дней, а иногда — и целую неделю.

Но водители грузовиков — народ серьезный и справедливый, если бы кто-нибудь попытался сделать на них такой гешефт, они его бы тут же остановили. У них по неписаным законам без очереди пропускаются только грузовики со скоропортящимся товаром и живыми животными — каждый водитель знает, что в следующий раз он сам может оказаться на границе с таким грузом.

Сомнительный бизнес касается только многочасовой очереди легковых автомобилей. Этот нескончаемый хвост служит источником дохода для десятков людей.

Уже при первом взгляде бросается в глаза странная привязанность любителей поездок в Россию к старым Volkswagen Passat — подавляющее число автомобилей в очереди именно этой модели. Однако тут речь идет не о доверии автотуристов к плоду творчества трудолюбивых немецких инженеров, а о надежде заработать, поскольку автомобиль исключительно вместителен: в некоторых моделях в бензобак можно залить до 100 литров топлива.

Дизельное топливо в России стоит 8 крон за литр, а 92-й бензин (который в Эстонии можно успешно сбыть под видом 95-го) — примерно 7 крон. Сравнение этих цифр с ценами на эстонских топливозаправках свидетельствует о привлекательной прибыльности таких поездок.

Жалоб пока не было
«Обычно очереди возникают тогда, когда топливо в Эстонии становится заметно дороже, чем в России, — констатирует фельдфебель шоссейного пограничного пункта Эльмет Кару. — Когда цены одинаковые, очередей не бывает».

Второй источник доходов — сигареты — после сокращения разрешенной нормы ввоза потерял свое значение, но зато водки по-прежнему каждый пересекающий границу может ввезти литр. Чем ниже опускается курс рубля, тем выгоднее становится гешефт.

Стоит ввозить и, например, сахар, как планирует наш друг Алексей, который, впрочем, утверждает, что едет закупать его только для собственных нужд.

«Местами в очереди я не торгую, — говорит он. — Но если кто-то предложил бы мне за место 100 евро, как писали в газете, то продал бы. А покупателя угостил бы еще в благодарность и чаем с бутербродами».

Начальник лухамааского пограничного пункта, лейтенант пограничной службы Рихо Кяльвиянен считает истории про 100 евро за место сказками. Хотя, разумеется, нельзя исключать, что какой-то особо спешащий гражданин когда-то кому-то и заплатил такие деньги. Ни одной официальной жалобы на торговлю местами в очереди в погран­охрану не поступало.

Разумеется, отсутствие заявлений не означает, что пограничники ничего не видят и не слышат о том, что происходит в очереди. На 40 телекамерах пограничного пункта они прекрасно видят, что творится в очереди.

В компьютере Kяльвиянена есть список из пяти-шести автомобильных номеров. Владельцы этих машин ведут себя так, будто не собираются посещать соседнее государство, а в очередь для выезжающих попали исключительно по причине душевного смятения.

Тогда пограничники видят на своих мониторах, как эти автомобили выезжают из очереди, уступая кому-то свое место.

Но, говорит Кяльвиянен, очень трудно что-то против них предпринять. Встать в очередь на пересечение границы и выехать из нее может каждый. Даже не имеющего российской визы гражданина Эстонии нельзя выгнать из очереди, тем более, что большинство стоящих в очередях являются либо гражданами России, либо лицами без гражданства, которым российская виза вообще не нужна.

Проклятье погранпунктов
Продажа места в очереди за деньги, без уплаты налогов, является незаконной предпринимательской деятельностью, но факт передачи денег телекамерами зафиксировать нельзя.

Начальник погранпункта задет утверждением одной из газет, что подобный бизнес на очереди имеет место прямо на пограничном пункте. «На территории погранпункта такого быть не может, поскольку это будет нарушением пограничного режима и порядка движения на погранпункте. В этом случае пограничники тут же начали бы дознание», — убежденно заявил пограничник.

Такой выезд из очереди на территории погранпункта невозможен и физически, поскольку места, где в принципе возможен выезд, перегорожены натянутыми цепями. А за воротами погранпункта спрос может быть удовлетворен предложением.

Похоже, что растянувшиеся до горизонта очереди так и останутся проклятьем погранпунктов на границе с Россией.

Очереди грузовиков, вызванные намеренным затягиванием досмотра российской таможней («Россияне виноваты — не хотят работать!» — от всей души возмущается русский по национальности пярнуский шофер Виктор, который стоит в очереди уже четыре дня) должны в ближайшие недели, по крайней мере визуально, рассосаться.

Причина проста: тогда начнет работать система предварительного электронного декларирования, которая должна будет устранить необходимость физического нахождения в очереди. Но чем больше разрыв в ценах между Эстонией и Россией, тем длиннее станут очереди легковых автомобилей дельцов приграничной торговли.

Локальная польза
«Водители скупают все запасы, не успеваю заказывать товар», — говорит стоящая за пустым прилавком владелица лухамааского магазина Терье Рандоя. Правда, когда в магазин заходит очередная компания водителей, она приносит им из заднего помещения бутылочное пиво.

«Если бы не водители, магазин себя бы не окупил, — приводит пример экономической пользы от приграничных очередей Рандоя. — Местных тут мало, к тому же они хотят получить товар в долг».

По материалам rus.postimees.ee