Вместо старых дребезжащих электричек для Эстонии будут
приобретены 18 новых электропоездов, современных, удобных и быстрых.
Уже через три года первый из них совершит пробные поездки в Таллинне и
окрестностях.
На
прошлой неделе Еврокомиссия одобрила ходатайство AS Elektriraudtee о
закупке новых электричек, Фонд солидарности ЕС дотирует приобретение
нового подвижного состава 1,1 млрд крон. Оставшиеся 200 млн крон
выложит Эстония.
Член правления Elektriraudtee Рихо Сеппар
сообщил, что поступившие в ходе международного тендера предложения
будут вскрыты через две недели. После предварительного отбора остались
три известных фирмы — Alstom из Германии, Stadler из Швейцарии и CAF из
Испании.
После того, как выберут поставщика и заключат с ним
договор, у фирмы будет 46 месяцев, чтобы передать Эстонии все поезда,
сказал Сеппар. Поскольку одним из критериев тендера является скорость
поставки, то, видимо, каждый из участников тендера пообещает изготовить
электрички по возможности быстрее.
Хватит ли денег «Победитель
тендера поставит в Эстонию одну электричку для испытаний в течение
полугода, — сказал Сеппар. — Если все будет в порядке, то работа по
этому проекту пойдет дальше. Если во время испытаний выявится, что в
проект необходимо внести какие-то изменения, то производитель сделает
это, а также перестроит и прошедший испытания поезд».
Новые
современные электрички будут отличаться от тех, что ходят у нас сейчас,
построенных, в основном, в 60-е годы прошлого века, как день и ночь. По
словам Сеппара, Elektriraudtee по возможности модернизировало старые
электрички и сделало их более надежными, но повышением их комфортности
не занималось.
«Мы постараемся получить поезда, изготовленные по
последнему слову техники, но все зависит от того, хватит ли нам
выделенных денег», — сказал Сеппар.
Ремонт путей Сеппар
рассказал, что при испытаниях первого поезда производители должны будут
опробовать инфраструктуру Eesti Raudtee, т.е. возможности рельсовой
колеи. При необходимости в конструкцию электричек будут внесены
необходимые изменения.
В настоящее время Eesti Raudtee
производит ремонт путей. Например, на Рийзипереском направлении
планируется увеличить скорость поездов до 100 км/ч. Кроме того,
предстоит обновить рассчитанную на скорость до 120 км/ч контактную
сеть, поскольку скорость новых поездов может достигать 160 км/ч.
Перестройка платформ на евростандарт уже идет.
Elektriraudtee
планирует обновить свои депо и расширить их ремонтные возможности. Но
действительные потребности выяснятся уже после выбора конкретной модели
электрички. Новые электрички
• 18 электричек по три-четыре вагона. • Максимальная скорость 160 км/ч. • Общая стоимость примерно 1,3 млрд крон, из которых 1,1 млрд поступит из Фонда солидарности ЕС, остальное оплатит Эстония. • После отсева остались предложения Alstom (Германия), Stadler (Швейцария), CAF (Испания). • Первая электричка прибудет в Эстонию в начале 2013 года.
После того, как выберут поставщика и заключат с ним
договор, у фирмы будет 46 месяцев, чтобы передать Эстонии все поезда,
сказал Сеппар. Поскольку одним из критериев тендера является скорость
поставки, то, видимо, каждый из участников тендера пообещает изготовить
электрички по возможности быстрее.
